Videreutvikler Ugla sykkelpark med «Polden´s pilegrimsled»

Ugla sykkelpark er under utarbeiding i Torvik i Surnadal. De er nå i byggetrinn 1 hvor de skal bygge en rundt seks kilometer lang sykkelsti som binder sammen Torvik med nabogrenda Stangvik. Deretter er planen å lage en sykkelpark med seksten stier på til sammen rundt 32,5 km, med alt fra stier med universal utforming i vakre naturomgivelser med gapahuk på toppen for ro og hvile, til utfordrende sykkelløyper bygget for stor fart og spenning – også det i naturskjønne omgivelser fra fjell til badestrand med stupetårn hvor man kan ta sats fra avsatser mellom en til åtte meters høyde. Polden tok kontakt med de da hun ønsket å finne ut mer og kanskje lage en episode fra stibyggingen, noe som resulterte til noe uventet for begge parter.

Store ambisjoner

Gjengen i Torvik gleder seg til besøkende kan boltre seg i Ugla Sykkelpark. Her er det rikt av både plante-, insekts- og dyreliv, og det finnes blant annet historisk kulturarv, aktiviteter som friluftsbuldring, badestrand med stupetårn, og rasteplasser som gapahuken Slettstua med flott utsikt.

Nina Torvik er 12. generasjon som driver gården Oppistua Torvik. Hun er daglig leder i reiselivsbedriften Opp & Ut hvor hun skaper aktiviteter og opplevelser med tilbud om overnattinger for grupper året rundt, som for eksempel teambuilding til bedrifter med oppgaver utenom det vanlige. Nå er hun sammen med Lars Inge Harang primus motor i et prosjekt med ambisjoner om å skape Midt-Norges største sykkelpark.

NOTS Trollheimen blir eier av anleggene i sykkelparken, mens Opp & Ut AS vil ha et kontraktfestet driftsansvar av parken.

Se innslaget i Norge Rundt fra oktober i fjor, rundt 8.30 ut i sendingen.

Åpner opp

Brit Polden har sterk tilknytning til Surnadal, og ble veldig nysgjerrig på prosjektet og hvordan det vil påvirke bygda. Hun ønsket å få vite mer om planene, og tok derfor kontakt med Torvik og Harang.

Med båt er det ikke langt mellom Torvik og Stangvik, men skal man kjøre med bil er det 33 km fra Oppistua Torvik til kirken i Stangvik. Nå skaper de en forbindelse mellom plassene med Ørnhammerstien på kun rundt 5,3 km.

På det høyeste ligger stien på omkring 340 meter over havet. Den er universelt utformet og er aldri brattere enn maks 10% stigning, noe som gjør den tilgjengelig også for rullestolbrukere og barnevogner. Omtrent midt på Ørnhammerstien er det en gapahuk, Slettstua. Den er fin for de som ønsker å ta en rast og nyte utsikten.

Stien åpner opp for å kunne sykle over til de allerede fine turstiene i området i Stangvik, og også for rundtur for de som ønsker å sykle for eksempel fra sentrum av Surnadal via Torvik og Stangvik til sentrum igjen. Alt dette ligger i Surnadal kommune, men stien åpner også opp for videre turer over fjorden og videre til Sunndalsøra og Oppdal, og mot Molde og Kristiansund.

Etter første byggetrinn er det klart for resten av Ugla sykkelpark som har seksten stier som ligger fra mellom omkring 570 moh og ned til fjorden tegnet inn på kartet.

Stibyggerne håper de planlagte stiene kan øke trivselen i bygda, og at å få flere ut i den fine naturen vil skape bolysst, bedre folkehelse, og gi flere arbeidsplasser og økt reiseliv med verdiskaping og næringsutvikling i bygda.

Uante muligheter

Idéene er gjennomtenkte og gode, og med planer om å bygge til sammen 32,5 km med sykkelsti, fordelt på seksten stier opp til høyest omkring 570 høgdemeter, har de ambisjoner om å bli Midt-Norge´s største sykkelpark. De har planlagt mange ulike stier slik at alle vil finne noe som passer, alt fra de som liker fartsfylte utfordringer til bo- og aktivitetstjenesten, barnehager og barnefamilier, eller til de som vil ta seg en skogstur og nyte naturen. Det vil også bli lagt til rette for aktiviteter for barna, noe som faller naturlig inn da Opp & Ut allerede har etablert seg godt innenfor dette området. På august i år er det sommerleir junior, for å nevne noe.

Programlederen har fått erfart gjennom tre år med reising landet rundt sammen med filmfotograf Tor Sivertstøl, at både hun og mange flere blir overrasket over hvor masse annet bemerkelsesverdig de oppdager på turene som ikke er kjent for de fleste. Polden mener det viser at vi må bli flinkere til å formidle hva vi har å by på. Derfor ønsker hun å tilby stibyggerne innspilling av en episode i Torvik så de får vise hva de holder på med.

–Det er jo så vakkert her, sier hun og ser ned mot badestranden og utover fjorden, før hun kikker på åkeren hvor dyrene rolig går og gresser, og mot skogkanten der stien allerede har tatt form og slynger seg oppover:

–Dere har jo uante muligheter her, stråler hun entusiastisk.

Brobygging og sponsing

Arbeidsgjengen forklarte Polden hvordan de jobber mens de stod ved en stor materialhaug av brostokker som kommer fra skogen som tilhører gården. Bare Ørnhammerstien vil inneholde rundt 50 broer.

Torvik og Harang bekrefter at det krever både masse arbeidstimer og penger å ordne sykkelsti. Selv om de har vært heldige med å få flinke dugnadsfolk på laget, er det blant annet kostbart å skaffe utstyr de trenger for å grave seg frem gjennom jordlag, steiner og andre hindringer de møter på veien.

Torvik og Harang setter stor pris på sponsorene som gir sitt bidrag så de lettere kan få realisert drømmen om parken. En av sponsorene til prosjektet er SuTra; de sørger for å frakte brostokkene til impregnering til MøreTre som er den nest største sponsoren, etter Sparebankstiftelsen Sparebank1 SMN.

NOTS Trollheimen vil selge broer til sponsorer slik at de får oppkalt broene etter firmaet eller enkeltpersoners navn.

–Det er mulig å kjøpe seg en bro og få oppkalt den etter seg eller kalle den (nesten) hva de vil, smiler Nina.

Overrasket vending

Polden ble svært begeistret over planene og veldig forelsket i plassen.

–Her er det full sving med folk og dyr fra fjord til fjell, sier den engasjerte romsdalingen.

Hun har familiehytte og masse slekt i Surnadal, og har ofte lagt feriene sine her, så hun spøkte med at de også kan lage en sykkelrute som er skreddersydd for henne:

–Jeg er oppvokst på Raudsand, men har alltid vært linket til Surnadal, så da hadde det vært veldig fint å fått ordnet en link mellom Raudsand og Surnadal, stråler hun.

Det skapte en ny gnist hos de to reiselivslystne, og svaret kom kjapt:

–Klart! Selvfølgelig skal vi gjøre det! 

Dermed strekker stiprosjektet langt utenfor de første tenkte grensene – til Raudsand i Molde kommune. Da får de ikke bare bygge sti til Stangvik, men videre helt til Romsdal.

Her ser vi første skissen over sykkelruten «Polden´s pilegrimsled» fra Ugla Sykkelpark i Torvik i Surnadal kommune til Rødsand Gruber i Raudsand i Molde kommune, skissert av Lars Inge Harang:

Sykkelsti – med ny vri

Gjengen tenker utenom boksen, og ser for seg en eventyrlig reise utenom det vanlige. De vil fortsette fra Ørnhammerstien som de jobber med i dag, helt til Rødsand Gruber hvor faren til Polden jobbet, en plass som betyr mye for henne og som ikke lå langt unna barndomshjemmet hennes.

Det viser seg at bestefaren til Nina Torvik også jobbet der. Gruvearbeidet får de nå hedret med en informasjonstavle ved starten eller enden av ruten alt etter hvor man reiser fra.

Opp & Ut har tidligere hatt en turløype med LandART i samarbeid med Surnadal

Kunstforening. Det var en skogssti ved gården, hvor ulike kunstnere og elever hadde utstillinger langs stien. Flere tusen kom for å gå denne ruten som var tegnet inn på kart og var lett tilgjengelig. De håper å kunne gjenskape denne suksessen med LandART langs den nye sykkelruten.

Polden er selv svært interessert i kunst. Hun har blant annet vært kunstlærer i 12 år og har sittet i juryen for Visuell kunst i Drømmestipendet. Hun er også glad i å selv skape kunst, og hun skal stille ut malerier hos Inga Dalsegg på Dalalåven Atelier på Tur-sommerutstilling i sommer.

LandART er noe hun virkelig har tro på, og de to damene begynte straks å planlegge kunstutstillinger langs ruten mellom Torvik og Raudsand, noe de håper vil lokke flere kunstinteresserte opp på sykkelen og ut i naturen.

Harang har gravert inn kunst inspirert av vikingkunst som ble funnet i Årnes i Surnadal kommune som blir som et varemerke på elsyklene som kan leies i parken. I tillegg kommer Ørnhammerstien inn på en skogsbilvei i Stangvik som slynger seg ned til grenda. Den passerer bøkeskogen i Stangvik som trolig er verdens nordligste bøkeskog og ble plantet av vikinger for 1000-1500 år siden.

Og som ikke det var nok, vil stien få en avstikker som koples på den gamle pilegrimsleden som fører til Tingvoll kirke som ble bygget rundt 1180 og som også blir kalt «Nordmørsdomen». Dette vil gi sykkelruten et ekstra historisk preg og skape et større mangfold av brukere.

Her er link til sak i Trollheimsporten om vikingkunsten som inspirerte Harang, med skisse av mønsteret på beinholken som vart funnen i Årneshola.

Navnevalg til heder og ære

Trollheimsporten besøkte Torvik på ny da Polden kom tilbake igjen etter bare noen dager for å se på kartet og planene over den nye sykkelruten.

Arbeidslaget har hatt litt tid på seg etter besøket, og har allerede fått langt en plan for det nye prosjektet. De vil lage stien etter kriteriene til å kunne bli en nasjonal sykkelrute.

Stibyggerne setter veldig stor pris på programlederens engasjement, og ikke minst at hun vil lage en episode om prosjektet, og ønsker å gi henne noe tilbake. Navnet blir derfor intet ringere enn «Polden´s pilegrimsled».

Nærmere naturen

Den energiske programlederen ble bergtatt av å sykle i vakker natur da hun syklet strekningen Geiranger – Dalsnibba på 2 mil, som er en del av den nasjonale turistveien Geiranger-Trollstigen. Hun fikk en helt annen følelse av turen og inntrykkene av å sykle fremfor å kjøre bil.

–Man kommer nærmere naturen og ser mer detaljene, man hører fuglene og bølgebrusene, kjenner vinden i håret, duften av villblomstene og varmen fra sommersolen, smiler den reiseglade romsdalingen.

Nå får hun egen sykkelsti oppkalt etter seg, og gleder seg til å kunne sykle til Surnadal. Hun har stor tro på at denne strekningen kan brukes til ulike aktiviteter og formål, og håper sykkelklubber og andre som kan ha god bruk for stien vil støtte opp om prosjektet.

Kjapt på saken

Nye planer ser ut til å komme fort på papiret for de kreative og løsningsorienterte stiplanleggerne og –byggerne.

Med fergene blir den nye ruten til Raudsand omkring 35 km lang. Vannveiene blir til sammen 6,6 km. Og så går stien etter samlet rundt 15 km liten grusvei/skogsvei.

Brit er overveldet over at det plutselig blir en sti ut av hennes utsagn.

 –Man må passe på hva man sier når man er sammen med SÅ kreative sjeler, ler hun.

Pilegrimsled møter ny teknologi

Man må krysse noen fjorder langs ruten. Over fra Kvanne til Rykkjem benytter de den vanlige bilfergen. På Ålvundfjorden og Sunndalsfjorden blir det autonome elpedalferger.

–Hva betyr autonome elpedalferger, spør Trollheimsporten.

–Fergene kan bestilles slik at de kan kjøre til riktig havn om de ligger på feil side av fjorden. Autonom betyr at de kjører selv ved hjelp av sensorer og AI. Dette er små ferger som tar noen personer med sykler. Fergene kjører selv ved behov, men poenget er at de er pedalassistert for en mer helhetlig og miljøvennlig fremfart, svarer Harang.

–Hvem passer stien for?

–For de fleste som kan å sykle. Lave gir og kraftigere dekk er en fordel. Stiene blir aldri brattere enn 10 grader. Stien blir åpen for gående og syklende. Selvsagt også for el-sykkel, smiler Torvik.

–Hva betyr stien for området?

–Stien, og da viktigst Ugla Sykkelpark, vil få en enorm betydning for området. Den vil transformere bygdene fra et stoppested langs veien til en destinasjon for stisykling i verdensklasse. Det vil vokse frem tjenester som shuttlebuss, sykkelutleie og guideselskaper, sier Harang ivrig, og fortsetter:

–Stiene er åpne for alle og vil skape stolthet i bygda. Det vil bli tilflytting og økt bolyst. Dette vil merkes direkte for serveringssteder, sportsbutikker, overnattingssteder og andre.

–Sykkelparken vil komme til glede for beboerne i bygda, hytteeiere, turister og ellers andre natur- og sportsinteresserte, dette kommer til å bli så bra, sier Polden begeistret.

Følger utviklingen

Polden og Sivertstøl håper på å få sende alle de fire sesongene de ønsker med nasjonale turistveier på NRK, og om det går etter planen blir det innspilling i Torvik sommeren 2028.

–Vi ønsker å lage noe som vil glede folket og spre optimisme, sier den positive programlederen, og å få være med å vise frem dette flotte prosjektet er for meg en ære. Dette er et helt annet konsept enn jeg er vant til, og jeg synes det er ekstra stas å få vise frem hvor fint det er i og rundt mine hjemtrakter, sier hun.

Programlederen er ofte i Surnadal, og er også veldig sporty. Etter hvert kan hun kombinere helgeturer til farens hjembygd med trimturer med elsykkelen sin.

–Jeg gleder meg til å få følge utviklingen til parken, og ikke minst gleder jeg meg til den dagen jeg kan komme syklende fra Molde, stråler hun.

Se Brit Polden i «Nasjonale turistvegar» ved å trykke på denne linken fra NRK.