– Fv 65 må holdes åpen

Konferanserommet på Bolme pensjonat var på det nærmeste fullsatt, da Rindal Næringsforum, i samarbeid med Rindal kommune, inviterte til lunsjmøte med rehabilitering av Djupdalsbrua på Fv6164 mellom Mjohølen og Rindal sentrum, og Bolme bru på Fv65, som tema.

Tone Melhus Romstad, Håkon Alstad og Håvard Ellingsen stilte fra utbyggings- seksjonen i Trøndelag fylkeskommune for å orientere om de planlagte rehabiliteringene. 

Ønsker innspill og dialog

Romstad innledet med å informere om at Trøndelag fylkeskommune har ansvar for omtrent 1400 bruer i Trøndelag, mange av dem er i dårlig forfatning. Fylkeskommunen har et budsjett på ca. 80 millioner kroner årlig, som skal brukes på oppgradering av bruene i hele Trøndelag. Noe som tilsier at de kan oppgradere 10 - 15 bruer hvert år.  Fylkeskommunen ønsker innspill fra Rindal kommune, næringslivet, nødetater, kollektivtransport, hyttenæring, beboere og andre berørte på hvordan arbeidet med rehabiliteringen kan gjøres, med minst konsekvenser i forhold til trafikkavvikling og omkjørings- muligheter i byggeperioden.

Ny Djupdalsbru

Håvard Ellingsen fra Trøndelag fylkeskommune orienterte om tilstanden på Djupdalsbrua og planene som foreligger for rehabilitering av denne. Djupdalsbrua var bygd i 1952, og har skader som gjør at det må bygges ei ny bru for å erstatte den eksisterende. Det planlegges også forbedringer av kurvaturen slik at det blir en slakkere kurve på svingen. Ei litt lengre bru var også vurdert innledningsvis, men kostnadene til det ble vurdert som for omfattende. 

Byggestart er planlagt til 2027, med en estimert byggetid på 6-8 måneder. Da vil vegen bli stengt ved brustedet i byggeperioden. 

Oppgradering av Bolme bru.

Bolme bru er fra 1979, og har en god del mer trafikk enn Djupdalsbrua, siden den er en del av Fv65, som er en av hovedfartsårene mellom Trøndelag og Møre. Håkon Alstad fra Trøndelag fylkeskommune kunne orienterte om at tilstanden på Bolme bru, spesielt bruplata, er ganske omfattende slik at det er nødvendig å rehabilitere brua. Her vil det imidlertid ikke være nødvendig med ei ny bru. Mye av brukonstruksjonen er i god stand og kan gjenbrukes. 

Gitt konstruksjonen av brua, vil det ikke være mulig å kunne bruke noen av kjørefeltene på brua under rehabiliteringen, slik at Bolme bru også vil bli helt stengt i byggeperioden, som er anslått til 5 - 8 måneder.

Stort engasjement og klare tilbakemeldinger

I utgangspunktet er planen til fylkeskommunen å bygge ny bru over Djupdalen før Bolme bru rehabiliteres. Dette for at at trafikken kan gå via Rindal sentrum mens arbeidene pågår ved Bolme bru. 

Initiativet med å rehabilitere disse to bruene tas positivt imot, men tilbakemeldingene var klare fra flere av de inviterte deltagerne om at den planlagte trafikkavviklingen ikke lar seg gjennomføre, verken trafikalt, sikkerhetsmessig eller med de konsekvensene det har for næringslivet langs Fv65. 

Fylkeskommunen ble i møtet utfordret på å finne løsninger for å kunne holde Fv65 åpen, enten ved en erstatnings-bru parallelt med Bolme bru, eller ved at kommunen ruster opp gamle Bolme bru til å kunne håndtere personbiltrafikk, og kanskje også tungtrafikken, på Fv65 i byggeperioden.

– Vi er glade for at dette møtet kom i stand og at problemstillingene rundt trafikkavviklingen blir belyst, avslutter ordfører i Rindal, Mildrid Kattem Aune.